한국조선해양 주가 전망

한국조선해양은 유럽R&D센터를 글로벌 연구기관과 협력해 차세대 선박 기술을 확보하고 영국, 노르웨이 등 유럽 주요국과 기술협력 네트워크를 확대하기 위한 거점으로 삼겠다고 합니다.

한국조선해양에 따르면 글로벌 연구기관과 협력해 수소, 연료전지, 암모니아, 전기추진 등 차세대 선박 기술을 확보할 거점 역할을 담당한다고 하는데요.

한국조선해양 일봉 차트는

한국조선해양이 2021년 5월 163,500원을 기록하고 2022년 1월 76,000원대까지 급락한 후 기나긴 하락추세를 드디어 벗어났습니다.

역시 주식은 저점을 예측해서 매수를 하는것보다는 최소한 하락추세를 벗어난 모습을 확인한 후 매수를 하는 습관을 갖는게 중요하다는것을 한국조선해양의 차트를 보면서 다시한번 느낍니다.

한국조선해양의 수급은?

한국조선해양의 수급은 외국인 기관의 쌍끌이 매수로 금일 급등을 했는데 특히 외국인의 대량 매수가 좋아 보입니다. 앞으로 외국인 기관의 수급을 확인하면서 대응을 하면 될 것으로 판단되고 있습니다.

한국조선해양의 계획은?

한국조선해양은 독일 유럽연구개발센터 활용해 글로벌 R&D 협력을 강화하며 미래 친환경 및 디지털 기술 선점에 나서겠다는 계획이라고 합니다.

독일 아헨공대와 대형 선박의 차세대 추진시스템 공동연구를 위한 발표회도 개최했으며, 수소, 암모니아 등 친환경 에너지를 추진 연료로 활용할 기술을 개발하기 위한 연구를 하고 있는데요.

한국조선해양은 선박에너지 분야 연구를 진행하는 독일항공우주연구센터 산하 해운에너지시스템연구소를 비롯해 수소, 연료전지 분야 유럽 연구기관들과 기술 협력에 대한 논의도 이어간다고 합니다.

한국조선해양 기업내용은?

한국조선해양은 지주회사로 다른 회사를 지배함과 동시에 미래기술사업 등을 영위하고 있으며, 주요 종속회사로는 현대중공업, 현대삼호중공업, 현대미포조선 등이 있습니다.

현대미포조선, 현대삼호중공업, Hyundai-Vinashin Shipyard 등 종속기업을 포함하여 조선부문에서 선도적인 지위를 유지하고 있으며, 매출은 조선 85.45%, 엔진기계 4.66%, 해양플랜트 4.30% 등으로 이루어져 있습니다.

한국조선해양의 기업실적은?

2021년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 2.6% 감소, 영업이익 적자전환, 당기순이익 적자전환. 3분기 실적은 환율의 우호적인 흐름과 엔진 사업부문의 호실적으로 긍정적인 실적을 나타내고 있습니다.

하지만 2분기 수천억원의 공사손실충당금으로 인한 큰 폭의 적자가 지속적인 영향을 끼쳐 누적 기준으로 적자 기록하였으며, 향후 환율, 후판가격 변화 그리고 원가 절감 강도에 따라서 추가 환입 가능성 있다고 합니다.

한국조선해양은?

최근 조선업계는 1분기(1~3월)에만 올해 수주 목표의 40%를 기록하는 등 수주 호황기를 맞고 있으며, 올해 1분기말 기준 한국조선해양과 대우조선해양은 2022년 수주목표의 40% 이상을 달성했다고 합니다.

업계에 따르면 한국조선해양의 경우 현재까지 총 70척, 71억달러를 수주해 연간 수주 목표(174억4000만달러)의 약 41%를 달성했는데요.

실적에 조선업계는 올 1분기 전 세계 시장 점유율 50%를 기록했으며, 국내 조선업 시장 점유율이 50%에 달한 것은 것은 클락슨 리서치가 데이터를 공개한 1996년 이후 처음이라고 합니다.

하지만 금융정보업체 에프앤가이드는 한국조선해양이 올 1분기는 140억원의 영업손실을 기록하며, 적자 전환할 것으로 내다보고 있습니다.

한국조선해양 주봉 차트

한국조선해양의 주봉차트는 급락 후 횡보를 하고 있는 모습의 차트인데 앞으로 8만원만 훼손되지 않고 일봉 차트 기준으로 하락추세선을 돌파한 지지라인을 바탕으로 대응을 한다면 앞으로 기대를 해볼수 있을것으로 판단되고 있습니다.

오늘은 한국조선해양의 주가 전망에 대해 알아봤습니다. 올해 목표 달성에는 문제없어 보인다고 하니 주가가 급락으로 힘든 하루하루를 보냈는데 앞으로 상승추세로 돌아서길 응원해보도록 하겠습니다. 감사합니다.

- 종목 추천이 아니니 참고만 해주세요. 감사합니다. -

추세와 주도주